在华夏宏光掀起新一轮中国国民车热潮之际，韩皓来到了俄罗斯，出席中华嘎斯合资工厂新车下线仪式。
第一期工程投资2个多亿，3万辆整车生产线的规模，将首先投放“唐”的四驱版本。跟在中国合资汽车企业成立初期一样，“唐”将使用ckd模式，从中国运来整车零部件，然后在莫斯科工厂组装下线。
真正接触俄罗斯工业，韩皓有一种回到80年代经济的感觉，他们的基础工业设备已经远远落后于国际水平，国家动荡不安让经济无从发展。幸好从普京上台后，稳定了局势通过能源经济给俄罗斯续命，让这个昔日大国开始缓慢复兴。
一直靠从中国进口零部件不是长久之计，必须在俄罗斯发展相应的零部件配套企业才能实现低成本竞争，因此韩皓这次来也带来了在中国的配套零部件供应商，希望他们能在俄罗斯投资建厂。
“俄罗斯跟中国相比，缺乏工业体系配套，我们可以在浙海轻易找到下游零部件厂
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